Свічка запальна для двигуна внутрішнього згоряння

Пчелінцев, Віктор Олександрович; Пчелінцев, Олександр Вікторович

Please use this identifier to cite or link to this item: http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/11443

Or use following links to share this resource in social networks: Recommend this item

Title	Свічка запальна для двигуна внутрішнього згоряння
Authors	Pchelintsev, Viktor Oleksandrovych Пчелінцев, Олександр Вікторович
ORCID
Keywords	двигун внутрішнє згоряння
Type	Patent
Date of Issue	2008
URI	http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/11443
Publisher	Державне підприємство "Український інститут промислової власності" (УКРПАТЕНТ)
License
Citation	Пат. 33744 U Україна, МПК6 H01T 13/00. Свічка запальна для двигуна внутрішнього згоряння / В.О. Пчелінцев, О.В. Пчелінцев (Україна); заявник та патентовласник Сумський держ. ун-т. - № u200802653; заявл. 29.02.2008; опубл. 10.07.2008, Бюл. № 13.
Abstract	Свічка запальна для двигуна внутрішнього згоряння містить корпус, у центрі отвору якого розташований ізолятор із закріпленим у ньому центральним стержньовим електродом, розташованим концентрично корпусу. Ізолятор має знизу виступну відносно торця корпуса кільцеву поверхню із центральним отвором, у якому розташований робочий кінець центрального стержньового електрода, сполучений з камерою згоряння. Робочий кінець центрального стержньового електрода віддалений відносно кромки торця корпуса свічки всередину отвору ізолятора, при цьому іскровий проміжок виконаний між робочим кінцем центрального стержньового електрода і зовнішньою поверхнею поршня двигуна. При цитуванні документа, використовуйте посилання http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/11443 Свеча запальная для двигателя внутреннего сгорания состоит из корпуса, в центре отверстия которого расположен изолятор с закрепленным в нем стержневым электродом, расположенным концентрично корпусу. Изолятор имеет внизу выступающую относительно торца корпуса кольцевую поверхность с центральным отверстием, в котором расположен рабочий конец центрального стержневого электрода, соединяющийся с камерой сгорания. Рабочий конец центрального стержневого электрода отдален относительно кромки торца корпуса свечки внутрь отверстия изолятора, при этом искровой промежуток исполнен между рабочим концом центрального стержневого электрода и внешней поверхностью поршня двигателя. При цитировании документа, используйте ссылку http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/11443
Appears in Collections:	Патенти