Попередження забруднення навколишнього природного середовища відпрацьованими моторними оливами

Abstract

Дисертаційна робота присвячена розробленню комплексної технології регенерації відпрацьованої моторної оливи з різними початковими показниками вологості, вмісту асфальтенів та механічних домішок для забезпечення екологічної безпеки від забруднених відпрацьованими моторними оливами природного навколишнього середовища. На основі даних моніторингу зроблений висновок про значний рівень забруднення навколишнього середовища відпрацьованими оливами та про високий рівень екологічної небезпеки, яка створюється внаслідок цього забруднення. Розроблено комплекс організаційних заходів щодо збору ВМО, який включає: створення норм збору ВМО; створення системи збору ВМО; створення дозвільної системи поводження з ВМО як з небезпечними відходами; створення системи економічного стимулювання діяльності в області збору ВМО; створення та функціонування системи штрафів за порушення норм поводження з ВМО як з небезпечними відходом. Встановлено, що ефективним методом відділення невеликих кількостей води та асфальтенів із відпрацьованих олив є їх адсорбційне очищення із використанням активованих бентонітів або бентонітів у нативній формі. Експериментальними дослідженнями встановлені оптимальні режимні параметри цього процесу. Для зневоднення сильно заводнених відпрацьованих олив запропоновано використовувати метод деемульгування, експериментами встановлено, що найефективнішим є застосування деемульгатора Sot, а у ролі розчинника – сольвенту нафтового. Встановлені оптимальні режимні параметри процесу деемульгування відпрацьованих олив. Тверді частинки із ВМО (механічних забруднень та відпрацьованого сорбенту) запропоновано відділяти центри-фугуванням. На основі аналізу даних досліджень розроблена комплексна технологія регенерації відпрацьованих олив різного ступеня забруднення, яка успішно апробована в лабораторних умовах. При цитуванні документа, використовуйте посилання http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/29376

Диссертационная работа посвящена разработке комплексной технологии регенерации отработанного моторного масла с различными начальными показателями влажности, содержания асфальтенов и механических примесей (различное содержание этих загрязнителей связано с различными условиями эксплуатации, транспортирования и хранения отработанных моторных масел) для обеспечения экологической безопасности от загрязнения отработанными моторными маслами окружающей среды. Данными проведенного мониторинга установлено, что в Украине в 2012 году образуется 242 тис тонн отработанных моторных масел. На основании данных мониторинга сделан вывод о значительном уровне загрязнения окружающей среды отработанными маслами и о высоком уровне экологической опасности, которая образуется в результате этого загрязнения. Расчитаны финансовые показатели экологического вреда, который будет нанесен окружающей среде вследствии загрязнения грунтов только 10% от всех образующихся отработанных моторных масел. Загрязнения этими маслами 100 га земли нанесут окружающей среде вред, на возмещение которого необходимо 5,8 млн грн. Разработан комплекс организационных мероприятий для сбора отработанных моторных масел, который включает: создание норм сбора отработанного масла, создание системы разрешений обращения з отработанными маслами как с опасными отходами, создание системы экономического стимулирования государством деятельности в области збора отработанных масел, создание и функционирования системы штрафов за нарушение норм обращения с отработанными маслами как с опасным отходом. Установлено, что эффективным методом отделения небольших количеств воды и асфальтенов с отработанных моторных масел является их адсорбционная очистка с использованием активированных бентонитов или бентонитов в нативной форме. Экспериментальными исследованиями установлены оптимальные режимные параметры этого процесса (температура 500С, время перемешивания среды - 200 секунд). Для обезвоживания сильно заводненных моторных масел предложено использовать метод деемульгирования. Экспериментами установлено, что наиболее эффективным является использование деемульгатора Sot, а в роли растворителя - сольвента нафтопродуктов. Установлены оптмальные режимные параметры процесса деемульгирования отработанных моторных масел, в которых находится значительное количество воды (температура 600С, общая длительность обезвоживания - 6 часов). Твердые частицы из ВМО (механические загрязнения и отработанный сорбент) предложено отделять центрифугированием. Оптимальными режимными параметрами центрифугирования являются время центрифугирования 3 минуты, температура среды - 500С. На основании анализа данных исследований разработана комплексная технология регенерации отработанных моторных масел различной степени загрязнения, которая успешно апробирована в лабораторных условиях. Предложенная блок схема включает стадии: коагуляции, адсорбционной очистки, отстаивания, центрифугирования, отгонки топлива. Использование блок-схемы дает возможность реализовать технологические схемы регенерации отработанных моторных масел с различным диапазоном содержания воды. Отработанные масла с содержанием воды, больше 15,6%, поступают на стадию обезвоживания, где процесс разделения водно-масляной смеси реализуется с применением деэмульгатора. Для процесса коагуляции в соответствии с данными исследований используют деемульгатор и растворитель (сольвент ) - для уменьшения вязкости отработанных моторных масел. На завершальной стадии процесса регенерации используется отгонка топлива. Ректификационная колонна предусматривает отгонку топлива с регенерированного моторного масла, что разрешает получить его качество, соответствующее требованиям разработанных нами технических условий ТУ У 23.2-22340203-044:2011. Регенерированное масло согласно исследованных параметров может повторно использоваться в машинах и механизмах промышленного оборудования, как компонент базового масла для изготовления моторных и индустриальных масел. Данные исследований передано в ВАТ "ГОРХИМ-ПРОМ" для использования при проектировании соответствующих технологий регенерации моторных масел, что подтверждается соответствующим актом от 18 июня 2011 года. При цитировании документа, используйте ссылку http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/29376

The thesis is devoted to development of complex technology regeneration of waste motor oil with different initial parameters moisture content asphaltenes and impurities. Based on survey data, concluded that significant level of pollution of waste oils and a high level of environmental hazards created as a result of pollution. A series of administrative measures to collect the WMO, which includes a collection of standards WMO, a collection of WMO, a systems that allow the treatment of WMO as hazardous waste, the creation of economic incentives in the collection of the WMO, the creation and operation of penalties for violation of the treatment of WMO as hazardous waste. Determined that an effective method for small quantities of water department and asphaltenes of waste oils is their adsorption treatment using activated bentonites or bentonites in native form. Experimental studies established the optimal regime parameters of the process. For dehydration of severely hydrated waste oils offered to use the method deemulsification, it was determined that the most effective is the use deemulhatora Sot, and as a solvent - solvent oil. The optimum regime parameters of deemulsification waste oils. Solid particles of WMO (mechanical impurities and spent sorbent) proposed separate centrifugation. On the basis of these studies developed a comprehensive technology regeneration of waste oils of varying degrees of pollution, which has been successfully tested in laboratory conditions. When you are citing the document, use the following link http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/29376