Удосконалення технологічного процесу виготовлення корпусу 1.478.15.274.01 шляхом підвищення ефективності операції плоского шліфування

Abstract

Плоске торцеве шліфування має кращі показники в плані шорсткості оброблювальної поверхні, а також її макрогеометрії. Як відомо, особливістю процесів шліфування є високий рівень температур у зоні різання, що негативно позначається на якості обробки й потребує обмеження режимів (тобто зниження продуктивності) обробки, тому удосконалення процесу плоского торцевого шліфування за рахунок управління параметрами зони контакту різальної поверхні круга з деталлю є актуальною задачею. Метою цієї роботи є удосконалення процесу плоского торцевого шліфування за рахунок управління параметрами зони контакту різальної поверхні круга з деталлю. Об’єкт дослідження: процес плоского торцевого шліфування різних матеріалів алмазно-абразивними кругами. Предмет дослідження: управління параметрами зони контакту РПК з деталлю. Наукова новизна: розроблено науково обґрунтовані рекомендації з удосконалення процесу шліфування на верстатах як з вертикальним, так і з горизонтальним розташуванням шпинделя. Встановлено геометричні особливості контакту круга з деталлю в умовах процесу плоского торцевого шліфування з попереднім нахилом осі обертання шпинделя, та визначино чинники, які впливають на значення фізичних і технологічних параметрів зони контакту круга з деталлю, а також запропоновано залежності для їх розрахунку.

Плоское торцевое шлифование имеет лучшие показатели в плане шероховатости обрабатываемой поверхности, а также ее макрогеометрии. Как известно, особенностью процессов шлифования является высокий уровень температур в зоне резания, что отрицательно сказывается на качестве обработки и требует ограничения режимов (т.е. снижение производительности) обработки, поэтому совершенствование процесса плоского торцевого шлифования за счет управления параметрами зоны контакта режущей поверхности круга с деталью является актуальной задачей. Целью этой работы является совершенствование процесса плоского торцевого шлифования за счет управления параметрами зоны контакта режущей поверхности круга с деталью. Объект исследования: процесс плоского торцевого шлифования различных материалов алмазно-абразивными кругами. Предмет исследования: управление параметрами зоны контакта РПК с деталью. Научная новизна: разработаны научно обоснованные рекомендации по совершенствованию процесса шлифования на станках как с вертикальным, так и с горизонтальным расположением шпинделя. Установлено геометрические особенности контакта круга с деталью в условиях процесса плоского торцевого шлифования с предварительным наклоном оси вращения шпинделя, и определены факторы, которые влияют на значение физических и технологических параметров зоны контакта круга с деталью, а также предложены зависимости для их расчета.

Flat face grinding has the best indicators in terms of the roughness of the treated surface, as well as its macrogeometry. As it is known, the feature of grinding processes is a high level of temperatures in the cutting zone, which negatively affects the quality of processing and requires limiting the modes (reduction in productivity) of processing, therefore improving the flat face grinding process by controlling the parameters of the contact surface area сircle with detail is an actual task. The purpose of this work is to improve the process of flat face grinding by controlling the parameters of the zone of contact of the cutting surface of the wheel with the part. Object of study: the process of flat face grinding of various materials with diamond-abrasive wheels. Subject of research: the management of parameters of the zone of contact diamond-abrasive wheels with the detail. Scientific novelty: scientifically based recommendations have been developed for improving the grinding process on machines with both vertical and horizontal spindles. Geometric features of the wheel contact with the part are established under the conditions of a flat face grinding process with a preliminary inclination of the spindle rotation axis, and factors that influence the value of physical and technological parameters of the contact zone of the wheel with the part are determined, and dependencies for their calculation are proposed.