Факультет електроніки та інформаційних технологій (ЕлІТ)
Permanent URI for this communityhttps://devessuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/20
Browse
3 results
Search Results
Item Дослідження колективних ефектів при обертальному русі наночастинок(Сумський державний університет, 2018) Ющенко, Ольга Володимирівна; Ющенко, Ольга Владимировна; Yushchenko, Olha Volodymyrivna; Руденко, М.А.Останнім часом увагу вчених все частіше привертають проблеми, пов’язані з описом руху наночастинок. Це пов’язано з новітніми технологічними розробками із застосуванням наночастинок. Завдяки контрольованому руху наночастинок можна створювати нові матеріали із заданими властивостями та архітектурою, збирати мікро- та нано-пристрої, контролювати різні каталітичні реакції, організовувати доставку ліків в конкретні точки живих організмів.Item Description of Intermittent Plastic Flow(Sumy State University, 2014) Ющенко, Ольга Володимирівна; Ющенко, Ольга Владимировна; Yushchenko, Olha Volodymyrivna; Yurko, D.S.Given the nanoscale point defects a transition from the solid state of the medium to state of ordinary and intermittent plastic flow was considered. Synergetic equations describing the self-organization of the particles and the vacancies of the system.Item Jamming Transition with Fluctuations of Characteristic Acceleration/braking Time(Львівський університет, 2004) Хоменко, Олексій Віталійович; Хоменко, Алексей Витальевич; Khomenko, Oleksii Vitaliiovych; Харченко, Дмитро Олегович; Харченко, Дмитрий Олегович; Kharchenko, Dmytro Olehovych; Ющенко, Ольга Володимирівна; Ющенко, Ольга Владимировна; Yushchenko, Olha VolodymyrivnaJamming transition in traffic flow (between free and jammed traffic) for homogeneous car following model has been investigated taking into account fluctuations of characteristic acceleration/braking time. These fluctuations are defined by Ornstein-Uhlenbeck process. The behaviour of the most probable deviation of headway from its optimal value has been studied and phase diagram of the system has been calculated for supercritical and subcritical regimes of jam formation. It has been found that for the first regime the fluctuations of characteristic acceleration/braking time result in coexistence of free moving and jammed traffic, that is typical for the first-order phase transition, and in appearance of two steady states for the second mode. These states correspond to non-zero values of headway deviation at which the formation of jam and congested traffic are possible. Using phase-plain portraits method the kinetics of the system transitions has been analyzed for different domains of the phase diagram for both regimes. When you are citing the document, use the following link http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/16193