Автоматично регульоване запобіжне гальмування підйому зі шківом тертя

Abstract

Об’єктом дослідження кваліфікаційної роботи є аналіз проблем пов’язаних з безпекою експлуатації електромеханічних систем вертикального шахтного підйому зі шківом тертя. Складність системи пов’язана в комплексі, з її конструкцією, природними властивостями технічних рішень, а також з керуючими і збуджуючими впливами. Мета роботи – пошук резервів для застосування відомих або розробки нових технічних рішень, способів та методів спрямованих на мінімізацію динамічних перевантажень системи, підвищення керованості, швидкодії, точності, безпеки у робочих і аварійних режимах експлуатації. При виконанні роботи використовувалися сучасні методи технічної кібернетики, математичного аналізу, комп’ютерного моделювання, експериментальних досліджень натурних зразків і промислових випробувань дослідних зразків систем. У результаті проведених досліджень встановлено, що сучасний розвиток технічної кібернетики і комп’ютерних методів аналізу і синтезу систем дає проектувальникам широки можливості оптимізації динамічних параметрів системам, практично, будь якої складності і в тому числі мимтем з розподіленими парамнтрами. Крім відомих класичних методів параметричної і структурної оптимізації з застосуванням корегування ПІД-регуляторами для демпфірування зручними і ефективним є оптимізація керування через багатокоординатний вплив на основі частотних властивостей системи.