Система автоматичного керування приводом гальма за режимом роботи

Abstract

Об’єктом дослідження кваліфікаційної роботи є cистема автоматичного керування приводом гальма за режимом роботи. Мета роботи полягає у дослідженні ефективності оптимізація cистеми автоматичного керування приводом гальма за режимом роботи. Аналіз розвитку ШПУ показує тенденцію їх розвитку в напрямку підвищення швидкості, вантажопідіймальності, зниження металообкістки, і це неможливо здійснити без вдосконалення систем робочого і запобіжного гальмування. Найбільш досконалими в даний час є замкнуті системи АРПТ, що дозволяють автоматично регулювати гальмівний момент так, щоб підтримувати з допустимою точністю заданого уповільнення незалежно від типу ШПУ, напрямки руху, статичного навантаження, змін власних параметрів гальма (стану коефіцієнта тертя колодок щодо гальмівного поля, відмов окремих елементів гальма). Застосування систем АРПТ дозволяє при гальмуванні використовувати рівно стільки гальмівного моменту з усього запасу, скільки потрібно, що дає підстави переглянути підхід до вибору необхідного запасу гальмівного моменту, де він вибирається з можливого найгіршого випадку.